最火日本的井式存车场

日本的井式存车场

导读: 最近，到日本四国岛濒临太平洋的高知县首府高知市采访，在其郊区发现当地企业 技研制作所 开发的 井式存车场 具有很大的实用性，值得我国建筑密度较高的大中城 市借鉴。 这种存车场为圆筒型结构， ...

最近，到日本四国岛濒临太平洋的高知县首府高知市采访，在其郊区发现当地企业 “技研制作所”开发的“井式存车场”具有很大的实用性，值得我国建筑密度较高的大中城 市借鉴。 这种存车场为圆筒型结构，可看成一口井，也可看成一个大易拉罐，其深度约11米， 直径约18米，中间是一台直径为6米左右的车如果发现压力不够辆升降机，井下共分5层，每一层均有呈车 轮形排列的10个车位。这样，整个井内可同时存放50辆汽车。

由于升降机控制装置特殊，占用的空间小，因此井顶上的建筑物不是很大，能供一辆车 开进即可，并可依据环境建则该批试件预埋件即为不合格品成各种形状，从而可以起到美化环境的作用。由于采用地下井 式，升降机和存取车机械的运转不会给附近带来噪音。 技研制作所还开发出建造这种井式存车场的一套特殊方法。

首先，利用无声压入法将十 五、六米长的工字钢桩一根一根地按地面画出井的边缘压入地表，形成地基和井壁。无声压 入法是技研制作所独自开发的施工方法，即往地下埋入工字钢桩不用空气锤，而是利用“倒 拔反作用力压进机”夹着钢桩将之硬是插进地里。如果地下有岩层或者石块，还可以改用钻 探和压入同时进行的机器将钢桩埋入地里。这些机器都是该公司自行研制的。

待钢桩一根贴一根地打满一圈，形成井筒后，利用专用机械将工字钢之间形成的筒型空 提升品牌价值间里的土石清除并用水洗净，再往里面浇铸混凝土另外，便可得到更加坚固的井壁。这时，再使 用挖掘机械，将井内的土石挖出，造出一个大的存车场空间，再将井底地面夯实，铺上混凝 土，最后安装上电脑控制的存车机械，存车场即告落成。 技研的工作人员介绍说，他们的施工方法具有5个优点：环保——没有噪声和震动;快 速——标准工时仅为100天;安全——不会产生塌方等事故;经济——工程费用相对低 廉;艺术——建筑风格独特。 在现场看到，这种存车场使用起来十分方便。取车时只要将自己的车卡往门口的识 别器上一贴，井内机器便会启动，前后时间仅花25秒钟。存车时，将车开入库内，人离开 车后，一切便是自动操作，直到将车送至井中空位，并有特殊装置将车固定。 由于这种车库地基牢固，上面还可以接着建造筒型的建筑。采用同样的原理和施工方 法，也可以建造自行车专用存车井。其长处是绝对安全，避免失盗;而缺点则是耗电高，成 本也相应较高。