机械资讯——荆门至荆州城际铁路明年开建 重振荆门铁路枢纽雄风

";荆门至荆州城际铁路将于明年开建"铁路部门相干人士告知记者，荆门至荆州城际铁路全长约70千米，设计时速350千米，建成后荆门到荆州只需20分钟。

日前，中国铁路建设投资公司发布了《荆门至荆州铁路勘察设计项目招标公告》，荆门至荆州铁路勘察设计招标工作正式启动。这意味着，湖北省地级市中最后1个不通快速铁路的荆门市，将迎来首条快速铁路。

湖北省社科院副院长秦尊文向记者表示，";如果高铁通了，就会重振荆门作为铁路关键的雄风，让这个城市发展得更好。"

湖北省社科院长江流域经济研究所所长彭智敏认为，谁能争到高铁，谁就夺得先机，就意味着有更多发展的机会。

荆荆城际铁路长约70千米(其中荆门境内约47千米)，总投资约91.4亿元，线路从襄荆宜高铁荆门站引出，向南延伸至荆州，新建或改扩建荆州站，接入沪汉蓉铁路后构成向东径路，荆州站预留向南延伸至岳阳接线条件，项目依照350KM/H标准设计建设

湖北地级市均将进入";高铁时期"

";我们真的很需要高铁。"小周是荆门人，目前在武汉光谷1家企业上班。她告知记者，自己在武汉读了4年大学，每逢假期回家都是件很头疼的事情。

小周说，寝室的同学都不是武汉本地人，但她们回家都有高铁和动车坐。住的最远的广州的同学回家，坐高铁只要4个多小时就能够到了。由于没有高铁动车，小周每次只能坐特快或快车回家，快1点的3个多小时，慢1点的则要5个多小时。";湖北省内的地级市都有高铁有动车，为何就我们荆门没有呢?"小周的这个问题，也正反应出近300万荆门人民的心声。

多年来，荆门官方、民间都1直在谋求通动车的各种方法、路径。直到今年6月12日，中国铁路建设投资公司发布的1则《荆门至荆州铁路勘察设计项目招标公告》，宣布荆门至荆州铁路勘察设计招标工作启动。据了解，按该项目的时间表和线路图，今年12月底前完成前期工作，明年春节前开工建设。

这意味着，荆门终究要正式摘掉唯1不通高铁地级市的";帽子"了。铁路开通后，荆门到荆州只需20分钟。

记者从荆门铁路部门得悉，荆荆铁路长约70千米(其中荆门境内约47千米)，总投资约91.4亿元。线路从襄荆宜高铁荆门站引出，向南延伸至荆州，新建或改扩建荆州站，接入沪汉蓉铁路后构成向东径路，荆州站预留向南延伸至岳阳接线条件，项目依照350KM/H标准设计建设。

目前，该铁路已纳入国家中长时间铁路网计划，由湖北省自主实行。建成后，是荆门通过荆州东达武汉的1条快速通道，与行将建设的襄宜铁路、计划建设的荆岳铁路1起，将在湖北省中部地区构成1条新的南北京大学通道。

值得1提的是，行将在明年开建的襄宜铁路也走荆门，总长72.4千米，经钟祥市、东宝区和漳河新区。荆门人盼望多年的高铁线路，1下就有了两条。

高铁让城市发展如虎添翼

具有高铁和与完全没有铁路的城市相比，高铁城市的GDp增长量高出72%，可延续发展量提高55%

相干资料显示，我国正式开通的第1条高铁是2008年8月1日开通运营的京津城际铁路。截至今年1月，全国高铁的运营里程已超过2.2万千米，稳居世界第1。

高铁带来的不但是速度的提升、空间的拉近、区域的融会，更是对城市发展的格局、经济的腾飞有着深远的影响。

";高铁对1个城市的发展可以说是如虎添翼。"湖北省社科院副院长秦尊文介绍，以荆门为例，行将";收获"两条高铁线路，对这个城市未来的发展有着不言而喻的深远意义。

秦尊文告知记者，荆门实际上是湖北省比较早通铁路的1个城市，可以说是湖北省继武汉和襄阳后的第3个铁路关键。荆门由于有了火车，城市的发展加速，很快就从城区人口不足10万的城市发展到了50多万的大城市。";荆门的人口不到荆州的1半，但GDp和荆州相差无几，也就是说人均GDp高出了荆州1倍以上，发展水平在全省靠前，工业发展仅次于1主两副。"

秦尊文说，铁路的发展对荆门的工业发展起到了极大的增进作用，但是到了高铁时期，荆门却在铁路的发展上没有";遇上趟"。";汉宜高铁走了荆州，不但分流了长荆铁路的客流黑色素种植治疗白癜风怎么样，减少了班次，有时候为了让车，还拉长了行车时间。"他介绍，虽然从荆门走线路更直，价格更便宜，但是现在都讲速度、讲舒适程度，因此大多数人都会选择高铁。如此循环，就致使取道荆门的人更少了。

同时，作为全湖北省唯逐一个不通高铁的地级市，对这个城市的招商引资多少会造成1定的影响。秦尊文认为，荆门过去发展快是由于通铁路通得早，现在的发展虽然不算慢，但是如果铁路发展得好，城市发展得就会更快。

到2020年，湖北将实现全省内市州通高铁或快速铁路，构成武汉至省内相邻城市间1至2小时、至周边省会城市2至3小时、至全国主要经济区5小时，纵横交错、斜向联通、各个方向全部实现高速通达新格局

湖北";米"字高铁网4通8达

湖北省社科院长江流域经济研究所所长彭智敏告知记者，早在普通铁路建设时期，河南郑州、湖南株洲等1些城市，由于其铁路关键的位置才奠定了城市发展基础，才会在1些中小城市中脱颖而出，成为当地举足轻重的大城。他指出，现代城市是经济系统中人流、物流、信息流、资金流的关键，高铁(客运专线)最少可以带来丰富的人流、信息流，还有1定资金流的资源白癜风植皮手术风险大吗，对城市的发展建设有侧重大的意义。谁能争到高铁，谁就夺得先机，就意味着有更多发展的机会。

根据国家铁路局调研统计，从全国平均来看，具有高铁和与完全没有铁路的城市相比，高铁城市的GDp增长量高出72%，可延续发展量提高55%。

湖北省";米"字高铁网，正从计划中1点1点变成4通8达的现实。

不久前，武汉铁路局党委书记宋强太接受媒体采访时表示，新1轮《武汉铁路关键总图计划》，已计划了武汉至天门(荆门)城际铁路的修建，同时力争把荆门至荆州至长沙铁路纳入";1035"铁路计划实行。到2020年，湖北省将实现全省内市州通高铁或快速铁路，构成武汉至省内相邻城市间1至2小时、至周边省会城市2至3小时、至全国主要经济区5小时，纵横交错、斜向联通、各个方向全部实现高速通达新格局。

宋强太介绍，2013年底至今，湖北省外，武汉动车直达全国24个省级行政区城市;省内，分别开通了武咸、武石、武冈、武孝4条城际铁路，成为全国开通运营城际铁路最多的省分。随着城际铁路网的构成，武汉、黄石、黄冈、孝感、宜昌、荆州、襄阳、10堰等省内主要城市之间都可1站直达，无需换乘。

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